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 Ça ratatouille

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olivier13
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MessageSujet: Ça ratatouille    Jeu 7 Déc 2017 - 4:34

Bonjour à tous

Help
J'ai un souci ça fait deux fois que mon yzf a des problèmes
Elle ratatouille à bas régime elle pétarade en dessous de 6000tr/min
C'est arrivée une fois ensuite plus rien et hier ça recommence elle tourne bizarre fait un bruit de vfr scratch
Je ne sais pas si c'est l'exup les bougies ou un problème de carburation.
Merci pour vos infos
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MessageSujet: Re: Ça ratatouille    Jeu 7 Déc 2017 - 10:04

Comment sont tes pipes d'admission caoutchouc ?
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olivier13
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MessageSujet: Re: Ça ratatouille    Jeu 7 Déc 2017 - 12:02

Je ne sais pas elles sont d'origine ça c'est sûr.
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Ivan 2
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MessageSujet: Re: Ça ratatouille    Jeu 7 Déc 2017 - 14:39

Sont certainement craquelés et certainement prise d'air ,à vérifier...
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olivier13
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MessageSujet: Re: Ça ratatouille    Ven 8 Déc 2017 - 8:25

Ok merci,je vais le vérifier . La moto est vraiment en très très bon état mais je comprends que les années n'épargnent pas certaines Pièces (chaud/froid + le carburant)
Apparemment elles sont faciles à trouvé sur eBay.
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MessageSujet: Re: Ça ratatouille    Dim 10 Déc 2017 - 14:07

olivier13 a écrit:
Bonjour à tous

Help
J'ai un souci ça fait deux fois que mon yzf a des problèmes
Elle ratatouille à bas régime elle pétarade en dessous de 6000tr/min
C'est arrivée une fois ensuite plus rien et hier ça recommence elle tourne bizarre fait un bruit de vfr scratch
Je ne sais pas si c'est l'exup les bougies ou un problème de carburation.
Merci pour vos infos

l'Exup, facile à vérifier avec la rmt.
Les bougies, à faire si tu ne sais pas quand elles ont été montées.
La carburation, ok mais sur quel(s) cylindre(s) ?

Avant de tout démonter, moto froide, démarre et touche tes sorties d'échappement (Attention aux brûlures car le collecteur chauffe très très vite) pour voir si l'une d'entre elles chauffe moins que les autres. Il te faudra auparavant déposer un flanc de carénage voire les deux pour être à l'aise à moins d'avoir un thermomètre infrarouge qui est super pratique au passage car plus de démontage nécessaire et pas de risque de brûlures.
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olivier13
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MessageSujet: Re: Ça ratatouille    Mar 12 Déc 2017 - 15:08

Merci beaucoup pour les conseils Very Happy
Changement des bougies à 7000km par l'ancien propriétaire la moto a 11000km
Au premier raté j'ai fait le test des tubes d'échappement et ils étaient tous chaud.
Après la moto fonctionné parfaitement c'est aléatoire
Pour L'exup c'est quoi le rmt ?
Peut être Les pipes je sais pas ?
tous les plastic et caoutchouc de la moto sont comme neuf ,par exemple les caoutchouc entre la rampe et le boîtier filtre à air sont nickel mais je comprends bien que les pipes sont soumises à plus de contraintes (chauffe et passage de l'essence)
Demain si il fait bon je la sors pour voir si ça va mieux.
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MessageSujet: Re: Ça ratatouille    Mer 13 Déc 2017 - 15:15

La rmt est la revue moto technique ]https://www.ebay.fr/itm/RMT-revue-moto-technique-N-92-HONDA-NTV-650-YAMAHA-YZF-750-F-/162749641250]

Tu dis que ça pétarade, ça veut dire que tu entends des explosions dans le pot d'échappement ?
Elle ne ratatouillerait pas plutôt (ratés à la ré-accélération ou en régime constant) ?

Vu ce que tu donnes en symptômes, je n'incriminerais pas de suite les pipes d'admission.
J'imagine que tu as déjà fait un plein d'essence dans une station depuis l'achat ?
Toujours partir du plus simple vers le plus compliqué en recherche de panne
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MessageSujet: Re: Ça ratatouille    Sam 16 Déc 2017 - 7:00

Les symptômes sont apparu une première fois entre temps j'ai fait un plein et les symptômes sont revenus c'est aléatoire .
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olivier13
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MessageSujet: Re: Ça ratatouille    Sam 16 Déc 2017 - 7:04

C'est bien des ratés à la ré-accélération et à régime constant et quelques fois elle Pete
Elle a aussi un bruit de moteur en V
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MessageSujet: Re: Ça ratatouille    Sam 16 Déc 2017 - 11:05

Tu vas surement devoir vérifier ton allumage puis si tout est bon la carburation.

Avant tout ça, regarde si il y a bien une vis bouchant chaque orifice de dépression servant à la synchro des carbus. Attention, sur le cylindre de gauche (1) ce n'est pas le même orifice que celui pour le tuyau de dépression du robinet d'essence.

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