plafone a 200 km/h !!

bonjour a tous , heureux pocesseur d'un yzf 750 de 93 en version full (enfin je pense) , je m'aperçois que la machine plafonne a 200km/h !!!
aprés avoir verifier
- le cdi : il est shinté avec un fil sortant sur le negatif de la batterie
- les chapeaux de carbu et l'ouverture des boisseaux -- OK
- l'echappement de marque micron qui n'est pas d'origine
il me reste donc l'AAC a verifier , mais vraiment pas envie de demonter !!

la machine lache son couple dès 4000 tr/min , a 8000 le coup de pied au ... , et enfin le rupteur a 13500 tr/min !
1ere : 100km/h
2eme : 145 km/h
3eme : 165 km/h
et fond de 6 : 200 km/h

comme une petite impression d'un manque d'arrivée de benze , peut etre les gigleurs trop faibles !!!

avis au expert et merci d'avance !!!

apak

Surveille ta conso d'huile(max 2L/1000km) sa peut venir des pistons qui fissures sa ma fait la meme chose et j'ai demonter et j'avais les 4 pistons fissurés

Tu parles d'un fil shunté du cdi sur le négatif de la batterie ? le fil rose ?

la conso d'huile ma l'air plus que correct , 1000 kms et le niveau n'a presque pas boujé !!
pour le fils shunté , il n'est pas rose , mais plutot noir/blanc

ok c pas mal pour la conso d'huile t'es pistons/segments/joints de que de soupapes sont ok alors sa doit venir d'un problème électrique regarde si ta moto tourne sur les 4 cylindres(qu'il n'y est pas un antiparasite ou une bougie de claqué sinon sa peut venir du shunt mais, pour les couleurs faut que je reprenne mon manuel technique je te tiens au jus

salut ! le moteur tourne parfaitement bien , il prend bien ces tours et tourne sur ces 4 pattes , bougies OK ainsi que les antiparasites !
j'ai remarqué que lorsque je gaze a fond et relache > 9000 trs/min , un léger engorgement se fait sentir puis la moto repart fort ( peut etre une syncro ??? )
hier , j'ai reussi a lui faire atteindre les 220 km/h mais difficilement : en jouant sur le 5eme et 6eme rapport

Si le reste est Ok bougies, filtre à air, carbus propre, exup pas gripé, ect ect.
Les gicleurs d'essence principaux sont trop petit comme d'habitude.

1ère à 100 ? Je crois que la mienne monte plutôt à 140 en 1ère !!! Je me plante ou quoi ?

l'exup est neuf !! changé par l'ancien proprio !!!
peut tu me renseigner sur l'indice des gicleurs d'origine et l'indice adequat qu'il faudrait pour la belle vielle !!
merci

Ca depends de ta config:
AC
Silencieu
Filtre à air
D'origine en #122.5 et #125
A mon sens #127.5 à 132.5 avec silencieux d'origine
132.5 à 140 avec un full bordel et un K&N dans une boite à air non modifié.

Salut je viens d'acheter une 750 yzf de 93 et j'ai le meme probleme alors si tu trouve la solution je suis preneur
Est ce que ça te fait comme si elle broutait arrivé vers 200 ?
merci d'avance

test deux autres bobinnes d'allumage ca m'est deja arrivé
un bop crayon de r6 qui plafonne pas explicable

a tout hazar tu n'aurais pas juste une grande couronne derriere lol